交通部公布最新道安成效：事故傷亡下降，青少年機車事故升高，推動多項措施強化行車與行人安全

交通部公布最新道安數據 機車事故與兒少安全成關鍵議題

交通部於近期召開道路安全記者會，部長陳世凱表示，113年1至11月全國道路交通事故的30日死亡人數較去年同期減少，其中機車族群、高齡者、酒駕及行人事故均有下降趨勢。然而，兒少死亡人數卻呈現上升，特別是13至17歲青少年機車騎士的死亡數據增加，凸顯無照駕駛問題仍需持續關注與改善。

交通事故概況 整體傷亡人數下降

根據交通部統計，113年1至11月全國共發生355,491件交通事故，較去年同期減少12,336件（-3.4%），受傷人數473,213人（減少19,410人，-3.9%），死亡人數2,675人（減少99人，-3.6%）。
在事故類型分析中，機車、高齡者、酒駕與行人相關的死亡人數皆有所下降。然而，兒少交通事故死亡人數達74人，較去年同期增加4人（+5.7%）。單看113年11月的數據，當月死亡人數為241人，較去年同期減少18人（-6.9%）。但機車騎士死亡人數略增至151人（+2.0%），而兒少死亡人數則激增至11人，較去年同期增加8人（+266.7%）。

縣市交通安全表現 桃園市死亡人數最多

在縣市交通事故表現方面，桃園市在整體30日死亡人數（+39人）、機車事故死亡人數（+31人）、酒駕死亡人數（+4人）方面均為全國最高。此外，新竹市行人死亡增加8人最多，彰化縣高齡者死亡增加14人最多。
若以人口比例觀察，台東縣每十萬人整體死亡人數為全國最高（25.5人），屏東縣的機車死亡率（17.7人）及高齡者死亡率（56.0人）亦為全國之最，而連江縣的行人與酒駕死亡率則均達7.1人。
值得注意的是，桃園市在113年11月的單月死亡人數已從去年同期的30人降至19人，新竹市也在113年10、11月的單月行人死亡數據下降，顯示部分地區的道安措施開始發揮作用。

改善道路安全 交通部加速行人安全設施建置

為改善行人安全，交通部與內政部及地方政府合作，推動各項交通安全設施建置。113年規劃優先改善的799處路口中，已有784處完成，剩餘15處預計於114年第一季內完工。此外，全國已完成5,824處行人專用號誌，並新增2,267處行人穿越道退縮設施，以提供更安全的行人空間。
針對民眾通報的路口安全問題，113年1月至114年1月間，共受理2,231件改善需求，並已完成1,876件。

大型車視野問題 將調整行穿線與停止線距離

由於大型車輛視野較高，經常忽略穿越道路的行人，交通部計畫參考國外經驗，修正行人穿越線與停止線之間的距離，原則上調整為2至3公尺，部分特殊路口則得以至少1公尺為標準。此修正計畫預計於114年6月底前完成法規修正。

路口照明改善與新燈光規範

交通部公路局推動「省道路口安全改善計畫」，113年針對282處照明不足的路口進行改善，114年則將持續改善400處路口照明。未來將採取「路段黃光、路口白光」的方式，以提高行人過馬路時的可見度，預計於114年4月前完成首批7至10處示範點，並觀察事故改善率。

車窗隔熱紙規範仍在討論

針對汽車車窗可見光透過率（俗稱隔熱紙透光率）問題，交通部經過問卷調查後發現，社會意見仍分歧。目前的建議標準為前擋風玻璃透光率70%、前側窗35%，但後側窗與後擋風玻璃則不予規範。交通部計畫先以柔性宣導方式，提升國人對高透光率隔熱紙的認識，待社會共識形成後再推動相關法規。

持續改善道路安全 降低交通事故發生率

交通部強調，改善道路安全是長期目標，將持續推動各項道安政策，包括提升行人安全、修正大型車視野盲區問題、改善路口照明以及加強防禦駕駛宣導。期望透過中央與地方政府合作，道路交通事故能逐年降低，打造更安全的行車與行人環境。